Локомотивы композитные железнодорожные тормозные колодки для железной дороги запасные

Описание и отзывы

Характеристики

Части локомотива композитные железнодорожные тормозные колодки для железнодорожной запчасти

Железнодорожные тормозные колодки Особенности:

1. Композитный фрикционный материал с высокой энергией торможения;

2. Высокий коэффициент трения и стабильности,

3. Небольшая теплоотдача для коэффициента трения,

4. Температурная Нечувствительность,

5. Разработка в соответствии с образцами или чертежами

6. С сертификацией качества

 

Железнодорожная Тормозная обувьТри вида:

1. Серый чугун

2. Чугун с высоким содержанием фосфора

3. Сплав чугуна

 

Чугунный тормозной блок параметры: 

Название	Поезд и вагон чугунный тормозной блок
Тип	Согласно чертежам клиентов, для поезда или вагона
Применение	Сверхмощный грузовик. Поезд. Автобус, автомобиль, нефтяной буровой станок.
Материал	CАСТ Железный HT200	COmposite материал
Детали	См. Стандарт GB/T 9439-1988	1. Композитный материал тормозной колодки: Композитный материал, композитный тормозной башмак с высоким коэффициентом трения, композитный тормозной башмак с низким коэффициентом трения 2. Преимущества: -Композитный фрикционный материал подшипника высокой энергии торможения; -- Высокий коэффициент трения и стабильности, -Небольшое тепло выцветает для коэффициента трения, -- Температура insensitiveness, -Разработка в соответствии с образцами или чертежами -Сертификация: ISO9001-2000

 

Железнодорожные тормозные колодки фотографии:

Изображения применения железнодорожной тормозной колодки:

Железнодорожные тормозные колодки упаковка фотографии: