Изготовлен из сварной стали и подвешивается листовой пружиной или резиновыми шипами на смазочных подшипниках с коническими роликовыми подшипниками.
Управление скоростью
Для достижения непрерывной и бесступенчатой регулировки скорости, они имеют электронный регулятор скорости с высокой надежностью.
Преобразователи переменного тока преобразуют постоянный ток из батарей в переменный ток, а контроллер регулирует скорость электродвигателей переменного тока частотой мощности преобразователя переменного тока.
Моторный накопитель переменного тока
По сравнению с двигатели постоянного тока, 3 фазы моторы с питанием от источника переменного тока не имеют угольные щётки, а также смазывайте механизм и любой другой быстро изнашиваемым деталям.
Двойной грузовых автомобилей типа
8 тонн локомотивов батареи имеют двойной тип кабины. Этот тип имеет лучшее поле зрения для операторов.
Тормоза
Детали для пневматическогоТормоз на четыре колеса с помощью тормозных колодок. Стоп-сигнал ручным механическим тормозом.
Сандерс
Пневматическая (или механическая) Шлифовальная система к рельсам.
Батарея
Корпус батареи изготовлен из стального покрытия с внутренним антикислотным покрытием. Каждое устройство имеет от 55 до 72 шт. свинцово-кислотные батареи для хранения.
Буферы и моторная подвеска
Локомотив имеет два буфера с пружинными амортизаторами для достижения полного поглощения ударов от столкновений. Точно так же двигатель подвешивается от шасси скобой с пружинами.
Светодиодные фары
Локомотив имеет две фары (светодиоды), по одному в каждом направлении.
