Поделиться:
Особенности:
• Специальная основная программа для многороторных контроллеров значительно улучшает отклик дроссельной заслонки.
• Все настройки, за исключением времени, установлены, что делает использование действительно простым, высокоумным и адаптивным.
• Конструкция витой пары сигнального кабеля дроссельной заслонки эффективно уменьшает Перекрестие, производимое при передаче сигнала, и делает полет более стабильным.
• Совместим с различными полетными контроллерами и поддерживает частоту сигнала до 621 Гц. (Примечания: все сигналы дроссельной заслонки более 500 Гц являются нестандартными сигналами.)
1,1 специальная программа с несколькими роторами, скорость отклика дроссельной заслонки Чрезвычайно быстрая, превосходит все виды программного обеспечения с открытым исходным кодом;
1,2 прошивка, Специально оптимизированная для дискового двигателя, имеет отличную совместимость с двигателем;
1,3 он очень умный и обладает сильной адаптивной способностью. Он сохраняет только элемент настройки угла приближения (высокий угол приближения/средний угол приближения), который очень прост в использовании;
1,4 сигнальная линия дроссельной заслонки-это витая пара, которая может эффективно уменьшить перекрестие, вызванное передачей сигнала в медной проволоке, и сделать полет более стабильным;
1,5 он может поддерживать сигнал дроссельной заслонки с самой высокой частотой обновления 621 Гц и совместим со всеми видами управления полетом (Примечание: сигналы дроссельной заслонки более 500 Гц являются нестандартными сигналами дроссельной заслонки);
1,6 производительность и стабильность специального чипа для MOSFET намного лучше, чем у схемы привода, построенной с дискретными компонентами;
1,7 Ультра низкое внутреннее сопротивление MOSFET, сильное сопротивление току.
Этот продукт не может напрямую поставить питание для управления полетом или приемника без BEC. Этот продукт должен использовать UBEC для питания
Модель | Постоянный ток | Мгновенный ток (10s) | BEC | Сотовый телефон | Вес | Размер |
10A | 10A | 15A | Нет | 2-3S | 6,5 г | 36.5x16.4x4.1 |
20A | 20A | 30A | Нет | 3-4S | 14 г | 52.4x21.5x7 |
40A | 40A | 60A | Нет | 2-6S | 26 г | 68x25x8.7 |
50A | 50A | 70A | Нет | 2-6S | 46 г | 48x30x15.5 |
Технические характеристики:
Модель:XRotor 10A
Con. • Сила тока: 10A
Пиковый ток (10s): 15A
BEC: нет
Липо: 2-3S
Программируемый элемент: синхронизация (высокая/промежуточная)
Вес: 6,5 г
Размер: 36,5x16,4x4,1 мм
Применение (для справки): 250 класс (мульти-ротор) 250 класс (мульти-ротор)
Модель:XRotor 20A
Пиковый ток (10s): 30A
BEC: нет
Липо: 3-4S
Программируемый элемент: время (промежуточный/высокий)
Вес: 14 г
Размер: 52.4x21.5x7mm
Модель:XRotor 40A
Пиковый ток (10s): 60A
BEC: нет
Липо: 2-6S
Программируемый элемент: время (промежуточный/высокий)
Вес: 26 г
Размер: 68x25x8.7mm
Модель:XRotor 50A
Пиковый ток (10s): 70A
BEC: нет
Липо: 4-6S
Программируемый элемент: время (промежуточный/высокий)
Вес: 46 г
Размер: 48x30x15.5mm
Модель:XRotor 60A
Пиковый ток (10s): 80A
BEC: нет
Липо: 4-6S
Программируемый элемент: время (промежуточный/высокий)
Вес: 57 г
Размер: 55.8x34.6x17.1mm
Руководство пользователя
Калибровка дроссельной заслонки и программирование ESC
1. Пользователи должны откалибровать диапазон дроссельной заслонки, когда они начинают использовать новый XRotor бесщеточный ESC или другой передатчик.
2. Пользователи могут изменить настройки времени, когда происходит какая-то аномалия в ESC вождения двигателя дискового типа или нужен двигатель для достижения более высоких оборотов в минуту. (Примечание: промежуточная Синхронизация-это настройка по умолчанию.)