55 кВт ev мотор контроллер для электрического автобуса электрический грузовик автомобиль conversion kit
- Категории: Контроллер двигателя >>>
- Поставщик: Anhui Hongtron New Energy Power Co., Ltd.
Поделиться:
Описание и отзывы
Характеристики
Введение
Электронный блок питания, указанныйЗдесьВключает: MCU, DCDC, распределительная коробка высокого напряжения.
Блок MCU выполняет вперед, назад, электрическую и подачу в нейтральном режиме в соответствии с инструкциями управления VCU и сотрудничает с системой транспортного средства электромобиля для реализации переключения, вождение/торможение (Круизное и переключение), парковка, сигнализация неисправности, И обработки функций основной цепи и других функций, удовлетворяя требованиям производительности высокого и низкого напряжения, ЭМС, уровня защиты, вибрации и столкновения для всего транспортного средства.
Подблок модуля DCDC преобразует высоковольтный постоянный ток, обеспечиваемый динамическим аккумулятором, в низковольтный постоянный ток для зарядки аккумулятора, установленного на транспортном средстве, или низковольтных электрических приборов. Вход постоянного тока DCDC может выдерживать широкий диапазон напряжения, чтобы гарантировать, что он может быть совместим с различными динамическими системами батарей. В то же время, он может отвечать функциям обратной связи о состоянии неисправности, самозащиты и задержки отключения питания транспортного средства.
Метод охлаждения контроллера двигателя-это жидкостное охлаждение, а требуемый расход охлаждающей жидкости-8 л/мин. Контроллер двигателя делится системой охлаждения с DCDC. Блок распределительной коробки распределяет Входное Высокое напряжение на каждый блок и имеет функцию защиты от перегрузки по току для каждой цепи высокого напряжения.
Основные параметры:
1.Параметры рабочих характеристик контроллера двигателя
Индикатор | Параметры | Обратите внимание |
Напряжение тока автобуса(V) | 350V |
|
Номинальная мощность(КВт) | 25 |
|
Пиковая мощность(КВт) | 55 | Длительность: 60s |
Номинальный выходной ток(А) | 335A |
|
Максимальная выходная частота (Гц) | 1000 Гц |
|
Выходной пиковый ток (A) | 560A | Длительность: 60s |
Диапазон входного напряжения (В) | 240 ~ 400 | Регулируется в соответствии с динамическим напряжением транспортного средства |
Максимальная эффективность (%) | ≥ 96% |
|
Время активной разрядки | ≤ 3 |
|
Время пассивной разрядки (мин) | ≤ 3 |
|
Питание на время самостоятельного тестирования (ms) |
≤ 300 | Включая инициализацию чипа и функцию самопроверки |
Для контроля напряжения(V) | 12 |
|
Диапазон регулирования напряжения(V) | От 9 до 16 лет |
|
Управление током(А) | ≤ 2 |
|
Ток Потребляемая мощность(MA) | ≤ 10 | Регулировать в соответствии с Режим включения низкого напряжения |
Высокий крутящий момент времени отклика(Г-жа) | ≤ 200 | Максимальный крутящий момент достигла |
Частота вращения ротора время отклика(Г-жа) | ≤ 200 | Максимальная скорость достигла |
Контроль крутящего момента точности | ± 3% выше номинального крутящего момента; ± 10н * м ниже Номинальный крутящий момент |
|
Частота вращения ротора точность управления | ± 1% выше номинальной скорости, ± 10 об/мин ниже номинальной скорости; |
|
2.DCDC WАбочая эксплуатационных характеристик
Индикатор | Параметры | Обратите внимание |
Система рабочее напряжение | 6-18VDC |
|
Номинальное входное напряжение | 350V |
|
Диапазон входного напряжения | + 210~+ 410 V |
|
Номинальная выходная напряжение | 14,2 ± 0.25VDC |
|
Точность выходного напряжения | ± 2% |
|
Номинальный выходной ток | 90A |
|
Пиковый выходной ток | 110 ± 10A |
|
Номинальная выходная мощность | 1.26KW | Непрерывная работа при полной нагрузке |
Максимальная выходная мощность | 1.5KW | Время работы: 6 мин,На основе пикового выходного тока |
Эффективность | ≥ 85% | При 50% -90% условиях нагрузки, Пиковая efficiency≥ 95% |
Выходное напряжение времени нарастания импульсов | ≤ 200ms |
|
Выходное напряжение пульсации волновой шум | ≤ 200mV | PK-PK |
Метод управления | CAN и EN оба высокого электрического уровня |
|
Введение интерфейса
Похожие товары
Новинки - Розница
