8 тонн обеспечивает достаточную узкоколейных дизель Электрический Локомотив на батареях для горноперерабатывающей отрасли транспорт

Описание и отзывы

Характеристики

Технические характеристики
Название модели	CTY(L)8/6,7,9G(B)				CTY(L)8/6,7,9GP
Клей вес	8 тонн
Ширина колеи	600, 762 или 900 мм (в соответствии с требованиями)
Почасовой системой тяги	11.18kN		12.83kN		13.12kN
Макс. Тяги	19.62kN				20.8kN
Часовая скорость системы (км/ч)	6,2	7,5	7,8		7,7
Напряжение питания	110V	132V	140V	144V	110V	132V	140V	144V
Емкость тяговой аккумуляторной батареи	370Ah или 440Ah
Мощность электродвигателя	11kW * 2		15kW * 2		15kW * 2
Длина	4420,4430,4470,4580 или 4850 мм
Ширина	1050,1054,1212,1216,1350,1354 или 1356 мм
Высота	1550 мм или 1600 мм
Колесная база	1100 мм или 1150 мм
Диаметр колеса	Φ600mm или Φ680mm
Высота тяги	210320 или 430 мм
Мин. Радиус поворота	7 м
С регулировкой скорости режим	Сопротивления или с изолированным затвором (IGBT)				Преобразователь переменного тока
Режим торможения	Механическим тормозом				Механические и электрическим тормозом

Рама
Изготовлен из сварной стали и подвешивается листовой пружиной или резиновыми шипами на смазочных подшипниках с коническими роликовыми подшипниками.
Управление скоростью
Для достижения непрерывной и бесступенчатой регулировки скорости, они имеют электронный регулятор скорости с высокой надежностью.
Преобразователи переменного тока преобразуют постоянный ток из батарей в переменный ток, а контроллер регулирует скорость электродвигателей переменного тока частотой мощности преобразователя переменного тока.
Моторный накопитель переменного тока
По сравнению с двигатели постоянного тока, 3 фазы моторы с питанием от источника переменного тока не имеют угольные щётки, а также смазывайте механизм и любой другой быстро изнашиваемым деталям. Двойные кабины типа 8 Тоннер локомотивы батареи имеют двойные кабины, которые имеют лучшее поле зрения для операторов.
Тормоза
Пневматический тормоз на четыре колеса с помощью тормозных колодок. Стоп-сигнал ручным механическим тормозом.
Сандерс
Пневматическая (или механическая) Шлифовальная система к рельсам.
Батарея
Корпус батареи изготовлен из стального покрытия с внутренним антикислотным покрытием. Каждое устройство имеет от 55 до 72 шт. свинцово-кислотные батареи для хранения.
Буферы и моторная подвеска
Локомотив имеет два буфера с пружинными амортизаторами для достижения полного поглощения ударов от столкновений. Точно так же двигатель подвешивается от шасси пружиной скобы.