Установленный двигатель QSK19 с электронным управлением отличается низким расходом топлива, сильной мощностью, высокой надежностью и глобализованными надежными услугами.
Двигатель оснащен передовой модульной топливной системой common rail (MSRS) для соответствия евро-IIIA/китайско-III правилам выбросов.
Циклонная Система впуска с двойным предфильтром эффективно предотвращает более ранние неисправности двигателя.
Модульная конструкция Гидравлический преобразователь крутящего момента с функцией блокировки применяется для вывода крутящего момента вместе с изменением нагрузки, отличающейся мощной адаптируемостью нагрузки (гидравлический привод на низкой скорости и механический привод на высокой скорости) И высокая экономичность топлива (экономия топлива на 10% ~ 15%).
Нормально закрытый тормоз играет функцию стояночного тормоза, чтобы эффективно предотвратить скольжение машины на наклонах и реализовать высокую безопасность.
Не полагаясь на основную раму, Окончательный Привод принимает модульную конструкцию и может быть собран независимо, чтобы облегчить ремонт.
Эксплуатационных характеристик Гидравлическая система высокого давления в давлении системы 21 МПа применяется для эффективного уменьшения объемов гидравлических деталей и достижения хорошей эксплуатационной производительности.
Рабочее устройство управляется один пилот джойстик, с использованием гибкий операций, удобство и комфорт и высокая надежность;
Движущаяся система управляется одним электронным джойстиком управления для реализации функции «переключения передач с кончиком пальца AMT».
Вождения/разных условий Высокопрочная гептагранная кабина применяется для достижения большого пространства, широкого видения и хорошей герметичности пространства и эффективного изоляции внешнего шума.
Высокая мощность A/C и система отопления установлены и вентиляционные отверстия разумно расположены для достижения отличного охлаждения и нагрева.
Стандартная Высококачественная Роскошная обивка интегрирует воздуховоды A/C, панель управления, подстаканник, прикуриватель и радио.
Рабочее устройство Стандарт 18,9 m & sup3; semi-U лезвие имеет высокую емкость лезвия и высокую эффективность работы. Высокопрочная конструкция коробки и высокопроизводительные износостойкие материалы легко обрабатываются при любых тяжелых условиях работы.
Огромный single-рыхлитель включает в себя супер-сильным проникающая сила и может быть использован для снятия рок слоя.
Адаптивность к условиям эксплуатации Система шасси принимает трек-ролики типа K конструкция подвески для реализации функции плавающего путешествия, достижения превосходного вождения/комфорта езды, уменьшить жесткое воздействие на машину, продлить срок службы машины, увеличьте площадь земли в сложных рабочих условиях и Обеспечьте высокую адаптивность дороги и хорошую тяговую производительность.
Установленная система вентилятора с температурным контролем может разумно контролировать скорость вентилятора и регулировать по требованию, чтобы улучшить экономию топлива и обеспечить лучшую экономию энергии.
Высокопрочные и износостойкие приводные звездочки, направляющие, несущие ролики, а также трековые и изнашиваемые детали (включая режущие кромки, концевые биты и зубчатые наконечники) изготовлены самостоятельно sinomada гарантируют более высокую прочность.
Более подробная информация
Свяжитесь с Humphrey для получения дополнительной информации Тел./WhatsApp:По номеру + 86 18684860857 Wechat:18684860857 Электронная почта:Хамфри @ sinomada.com
Параметры
Имя параметра
SD60-C5 стандартная версия
Параметры производительности
Рабочий вес (кг)
70630
Давление заземления (кПа)
130,2
Двигатель
Модель двигателя
QSK19
Номинальная мощность/Номинальная скорость (кВт/об/мин)
